国人现在买车还停留在比较初级的阶段——面子。牌子不错、样子不错、开着不错、价格合适，就够了，你说你碰撞五星，可是现在买车的几个会去想我撞车了怎么办，谁都不会觉得自己以后要出事故。追求安全，这个需求只能排后面。这个营销的点完全就是错的。日本车进美国市场是靠实惠，韩国车站稳国际靠的是长相。安全牛逼到闪闪发光的volvo在国内可以算高级车了吧？一个自主品牌靠安全牌当营销重点，是绝对的错误。

西风裕隆

4月销量：901台

 

 

2010年12月，经国家发改委批准，宝岛台湾最大的汽车厂商裕隆汽车和大陆央企东风汽车成立东风裕隆纳智捷合资汽车公司，旗下拥有“纳智捷”汽车品牌。纳智捷这个品牌曾因周杰伦曾为其代言而火爆。

但是因为其产品力一般，难以俘获消费者芳心，所以这个品牌的汽车销量实在太少，大街上都见不到几辆。纳智捷刚进入市场时，以豪华品牌来宣传，定价比国产车高出一大截，但是却没有真正的核心技术，特别是落后的发动机油耗惊人，4月份纳智捷大7 SUV只卖了3辆，发展到这一地步，只能说是自作自受！

郑州日产

4月销量：879台

 

 

为何郑州日产销量如此低迷？主要还是品牌和产品在同级市场定位模糊而缺乏竞争力，甚至未来可能逐渐从小众化的品牌中快速淡出。反观东风日产4月份销量为77174辆，日产的品牌和直接的拿来主义并没有为郑州日产带来红利，加之郑州日产营销乏力，导致产品力和营销都不行的郑州日产销量低迷，早晚有一天可能破产，毕竟三个品牌的郑州日产去年才仅有2.63万辆，完全不够成本。