智能电动车市场在历经几年的起伏之后，在2021年正式进入爆发期——全年累计涨幅高达43.87%，销量及渗透率也是一路走高。乘联会数据显示，前11个月，我国新能源汽车累计销量同比增长1.78倍，渗透率也由年初2020年的5.8%提升至13.9%，迎来了产业快速上升的拐点。

 

这其中，高端新能源汽车的热度尤为突出。2021年1-11月，新能源车型销量排行榜前八名中，起售指导价高于30万元的高端车型占据了半壁江山，并在轿车以及SUV两大领域，呈现加速蚕食BBA燃油车市场份额的态势。

在这场与BBA的正面较量中，以特斯拉、蔚来、岚图等为代表的高端玩家冲在了最前方。“蔚小理”2021年全年交付量均突破9万辆，逼近年销10万辆关口。这当中，又以蔚来对BBA的冲击最为明显。据杰兰路咨询统计的数据显示，今年1-11月，蔚来的成交价已经超过奥迪、宝马，位列第四，仅次于奔驰。同时，岚图汽车CBO雷新在此前的采访中也透露，“现在交付的用户里81%来自于豪华品牌的增换购，其中有61%是BBA用户。”

蚕食BBA市场，抢夺高端市场大蛋糕。蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受媒体采访时曾表示，“我们内部经常说的一个词叫‘NBA’。随着我们进入高端，对于高端主流豪华燃油汽车的替代，也希望我们未来应该跻身到那个行列，把BBA的格局变成一个‘NBA’的格局。”

增长，电动市场需要“高端”新战场

“高端”不是一个新词，按照乘联会的定义，市场指导价在30万以上的车型即为高端车。但是，“高端”却成为2021年甚至接下来五到十年间汽车市场的关键词。

在刚刚过去的2021年，“高端”是被国产品牌多次提及，东风岚图、上汽智己和飞凡汽车、长安阿维塔、吉利极氪、长城沙龙……一系列国产高端品牌接踵而至。随着岚图以及极氪12月交付量突破3000辆，传统车企在电动高端市场初露锋芒。