近年来，新能源车已然成为汽车工业发展的重要引擎。据中国汽车工业协会统计，今年上半年，我国新能源汽车累计产销分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，增速远高于整体汽车市场的9.3%和9.8%，市占率也稳步提升至28.3%。

随着新能源汽车不断发展，竞争形态也在发生转变。行业普遍认为，上半场比的是电动化技术，下半场拼的是智能化体验。正如长安汽车董事长朱华荣所说：“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来！”

那么，在这场新能源赛道逐渐升级为数智赛道的过程中，长安汽车又将如何实现新的引领呢？

9月4日，长安汽车召开“2023长安汽车科技生态大会”，向外界分享了其数智跃迁的落地成果与探索进程，并以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎了即将量产的新汽车。

SDA架构，让汽车变身“智能汽车机器人”

2021年的第一届科技生态大会，长安汽车发布了SDA智能化技术架构及平台；2022年，第二届科技生态大会发布了SDA可视化技术平台、概念车及展品，并亮相了基于SDA架构打造的新汽车CD701原型车；如今，2023年的第三届科技生态大会以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，现场进行了新汽车场景化演绎，新功能的介绍和首发，实现新汽车从构想到现实，从概念到量产的进化与跃迁。

据悉，“SDA”的本意是“Super DNA”，目标是通过构建更具先进性和竞争力的架构平台，为新汽车产品提供集中式的硬件架构和服务化的软件架构，从而给用户带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，让汽车从移动机器进化到“智能汽车机器人”。

全新SDA平台架构共分为6层，其中机械层、能量层、电子电气架构层构是L1~L3层，决定了汽车的传感、控制与执行能力。操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层是L4~L6层，以强大的算力、算法和数据，决定汽车系统的情商和智商水平。