四年过去了，号称“100年都开不坏”的汽车终于要开卖了！

没错，就是这辆棱角分明的大金属壳子，特斯拉出品，纯电皮卡身份，身躯比SUV宽敞，跑起来比跑车还快......

哦，还拥有堪比运钞车的结实车体和可防弹的车玻璃，但在19年发布会演示中却翻车了，小石头轻轻甩过去玻璃就碎了。这尴尬场面至今都被网友拿出来调侃。

但这个小插曲并没有影响消费者热情，该车发布至今已累计收获超160万台订单。这是什么概念？截止到2022年Q3，特斯拉全球累计交付量才300万台，这相当于过去特斯拉累计交付量的近一半。可见它在车迷群体受欢迎程度相当疯狂！

不过，百万订单握在手，马斯克又玩起了战术性拖延这一招。

原计划2021年投产的Cybertruck硬是一再跳票，拖到今年3月初特斯拉首届投资者日活动才终于有进展，当时该电动皮卡量产实车来到了现场，特斯拉放话今年量产，预计2024年交付！

尽管交付周期一鸽再鸽，但特斯拉还真没闲着，最新款Cybertruck无论从外观上还是内饰配置上，都进行了大量的改进和升级。而最新消息披露，特斯拉在为这台全电动皮卡生产做准备，其量产版本的细节也逐渐浮出水面。

01 尺寸缩小5%，细节改动大

不愧是第一个吃螃蟹的“特斯拉”。该车长相上与传统汽车出轨，拥有非常个性化的外观，造型立体极具辨识度。大尺寸的车窗玻璃也是这款车的一大亮点，使其拥有非常出色的驾驶视野。

虽然这个外形没跑了，但量产版车型在细节上改动了不少。

车头保留贯穿式的前大灯，但造型进行调整，保险杠处增加了隐藏式的雾灯，还有大尺寸雨刷，挡风玻璃改为曲面，引擎盖能像Model X那样打开，而前保险杠/格栅区不能像福特F150那样打开。