这一次上海车展，新能源汽车势头凶猛，传统燃油车型有58款，新能源车76款，新能源车第一次超过了燃油车。

尤其是仰望是跟兰博基尼、保时捷、宾利放在一个展馆里的。而更难得的是，仰望的人气超级高，人群拥挤，一众保时捷高管集体围观比亚迪展台，连兰博基尼、宾利、法拉利高管都来参观。反观大众、本田、马自达等燃油车企展台，则是另一番景象，非常冷清。

不少业内人士开始声调一致的唱衰燃油车：表示看完这次车展，就知道“燃油车“已死”！纯燃油车撑不了几年了”、上海车展把燃油车逼到了墙角、燃油车进入倒计时、这可能是燃油车最后一次车展了等等。

从这些业内人士的“惊呼”中看来，燃油车很快要完蛋了，纯电车要一统江湖了，未来两年大街上不会有燃油车的存在了。

这种“惊呼”背后，其实就是罔顾汽车产业发展规律，过于夸大了趋势、夸大了赶英超美的进度。有点类似于当年5G面世的时候，大众“惊呼”5G时代来了，5G将给各行各业带来惊天巨变，手机产业将会发生颠覆式变革，VR、AR、元宇宙、区块链、AI、无人驾驶、远程医疗等等一切，将依托5G技术，给整个科技界带来翻天覆地的变革。

如今从2019年到今天，4年过去了，5G技术带来了变革，但变革意义远没有想象中的那么大，手机行业的发展似乎陷入了停滞，人们畅想中的5G技术将给手机行业带来的“惊天巨变”并没有发生。

过度拔高电车的发展，燃油车很快完蛋的想法，其实就是没有尊重事物发展的客观规律，放卫星式的喊口号其实无助于产业的良性发展。

为什么燃油车巨头要推电车？要抓住时代趋势，稳定品牌溢价

从仰望U8、小鹏G6、高合HiPhi Y、哪吒GT、深蓝S7、腾势N7到极星4、大众纯电ID.7，当前引发媒体与业内关注的车型，基本上是电车，这些车型里面没有一款油车。

宝马首次以全电动化阵容参加上海车展，参展车型包括创新纯电动BMW i7 M70L、插电式混合动力的BMW XM Label Red限量版、纯电动BMW iX1。另外还有插电式混合动力全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯闪灵（Spectre），没有一款纯燃油车。