随着国内汽车消费者的购买力持续提升，豪华品牌或者更高级的车型，自然会越来越受到青睐，但实际上，消费升级目前依旧专注于品牌与级别，在此基础上，最核心的需求依旧是尺寸、空间、动力、配置等常规产品点，也就是说，虽然车是越买越高级，但购车的着眼点，依旧在于能否解决基础需求，还处于能否解决“温饱”的阶段。

　　在这个阶段内，斯巴鲁决然火不起来。

　　斯巴鲁这个品牌，标签化实在过于严重，前有WRC大杀四方的辉煌历史，中有小众品牌进口车型身份，下有水平对置、全时四驱等核心技术亮点。你要问，车好不好?单纯从汽车机械美的角度来说，自然是好，但是否契合当今国内消费者真实的购车需求，答案是：不见得。

　　斯巴鲁的品牌价值，在国内用户的眼中，是存在严重偏差的，造成这种偏差的原因，正在于品牌特性与真实用车需求的矛盾。

　　散开去说，在众多高端品牌纷纷开启国产化之路的情况下，斯巴鲁依旧为全系进口，那么，进口车在国内，会遭遇很多用车痛点问题，其中最为核心的，是售后困难，终端店备件短缺，维修周期长，售后成本高，技术要求高，因此，选择斯巴鲁就意味着要忍受几乎与豪华品牌同样的高级别售后消费，就这几点搁在任何一个以购买家用车为主要需求的消费者身上，都是不可接受的。

　　另外，进口车由于关税加身，斯巴鲁旗下车型与合资国产化同级别车型相比，售价较高，这也是消费者对斯巴鲁品牌认知偏差的主要原因，很少有人将斯巴鲁定义为豪华品牌，但斯巴鲁的车真心不便宜，只是价格差距并没有办法通过性价比来弥补。

　　在更多的人看来，斯巴鲁的车，是用来玩的，是用来体验所谓极致的操控感的，属于驾驶者之车，甚至于是信仰之车，但信仰可以填补内心对极致机械感的渴望，却解决不了用车生活中遇到的种种问题。