今天就给大家做下魏牌拿铁DHT详细的解析，看完之后，相信你就会了解，这款车到底有多优秀。

　　智能DHT加持，动力与油耗兼得

　　魏牌拿铁DHT最重要的关键词就是智能DHT技术，它是一种高度集成、高效能、多模的架构，是目前最先进、最具前瞻性的新能源技术之一。主要特点就是，在做到省油的同时，还让高效发动机尽可能地参与驱动，使得车辆很好地兼顾了油耗和动力。

　　据官方数据显示，魏牌拿铁DHT(参数|图片)采用的1.5T的发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩235牛·米，驱动电机功率也有130千瓦，最终系统的综合功率达到了181千瓦，系统综合扭矩达到了532牛·米，百公里综合油耗仅为4.9升，综合续航超1000公里，表现相当出色。

　　实际驾驶中，魏牌拿铁DHT会在低速路况通过电动机进行驱动，从而避免了发动机在低扭状况下的高油耗产生，当进入到平驶阶段，发动机就会接管车辆的驱动工作，只有当系统识别到驾驶者需要更强动力输出时，电动机便会再次介入，并和发动机一起形成并联来驱动车辆。另外，魏牌拿铁DHT加速响应也十分迅速，可以轻松识别我们的驾驶意图，也就是我们常说的跟脚，基本上可以做到踩多少有多少。

　　此外，在整个驾驶过程当中，笔者完全没有采用省油的方式驾驶，并途经过多段极度拥堵路段，长时间原地怠速运行的情况下，魏牌拿铁DHT的油耗仅为5.8升/100公里，这样的油耗表现，相比“两田”也不差了。说实话，魏牌拿铁DHT能有着如此优异的燃油经济性，着实有些惊艳到我了。

　　品质出众，驾乘乐趣十足

　　除此之外，也是最能打动我的，是我在魏牌拿铁DHT身上，尤其是在乘坐、驾控等方面，感受到了豪华品牌车型才有的驾乘感。

　　乘坐方面，魏牌拿铁DHT的座椅对我而言，可能会是一个接近满分的地方。它的座椅横向尺寸很宽，一坐下去之后就能感觉到填充物很软，有明显的塌陷感，但是这种塌陷感之外又能够感觉到不会丧失支撑性，舒适度很不错。后排座椅也同样如此，哪怕是在后排坐上三个人，舒适度也依然能够有所保证。

　　至于操控性能，就不得不提到魏牌拿铁DHT的驾驶模式了。试驾时在经济模式和运动模式之间切换，可以感受到魏牌拿铁DHT的变化除了动力响应之外，方向盘的回馈力度、底盘悬挂的软硬程度也会随之发生变化，而且驾乘体验都符合当前模式的定义，非常有驾驶乐趣。

　　例如，在运动模式下，魏牌拿铁DHT的动力响应会变得更加积极，方向盘变沉、底盘韧性提升，车辆的行驶动态发生了很大的变化，在车辆急刹、急转弯时，“点头”、侧倾现象减轻了许多，一个人驾驶时，魏牌拿铁DHT的运动模式更能让你有驾驶欲望。